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材質:鋁合金+尼龍編織

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顏色:玫瑰金/金/深空灰

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(中央社記者韋樞台北22日電)陽明海運董事長謝志堅表示,他研究近年來國際貨櫃供給和需求的增減,確定從今年第4季起呈現淡季不淡,2017年到2019年的貨櫃供給逐漸減少,需求增加,運價可望持盈保泰。

陽明海運經營團隊今天在股東臨時會中釋放出國際海運市場經過這兩年的洗禮和調整後,貨櫃供需之間逐漸靠近的訊息,甚至到了2019年,貨櫃需求(載貨)甚至會大於供給(艙位)。

謝志堅指出,今年第4季海運市況淡季不淡,較以往大幅改善,且第4季起運費提升,目前歐洲和美國航線的貨量和運價從12月15日起都在增加,且一路到明年春節前均相對樂觀,其中美國線的貨量旺過歐洲線。

謝志堅看好明年的海運景氣,他說他花很多時間研究供需,2015年底看2016年的貨櫃供給成長8.6%,貨櫃需求成長0.81%,但現在再回顧2016年全年的供需,卻發現貨櫃供給減少到1.5%,需求卻增加到1.2%,主要是各航商擔心供給太多,開始大幅節制供給艙位。

同時各船商開始加速淘汰舊船,例如2000年到2010年,有27年船齡的船才會淘汰,目前已縮短到淘汰19年船齡的船,最近甚至傳出連一艘7年的船都淘汰,顯見供給正加速縮減中。

他估計,明年貨櫃供給成長4.8%,需求成長1.2%,2018年供給成長4.7%,需求成長2%到3%,但到了2019年,貨櫃供給才微增0.1%,但需求會再增加,屆時運價當然是持盈保泰。

陽明海運策略長賈台興表示,目前正在和客戶洽簽明年的早鳥合約,現今在簽約的運價和去年同期來比,美國線增加50%,這是非常重要的市場指標,顯示氣勢出來了;明年歐洲線首季運價和今年首季來比更增加100%,不過歐洲線的運價會隨市場變動。

另外在新造船方面,賈台興說,明年全球會有73艘萬TEU(20呎貨櫃)級以上的船交付,且今年全球僅伊朗國航訂購4艘1萬4000 TEU的船,顯見3年後交船時,全球萬TEU級以上大船新增速度會減緩,加上舊型5000TEU的船因營運成本過高,可望會加速淘汰,顯見供給會逐漸縮減,運價可望上漲。

至於陽明部分,賈台興強調,陽明2013年時即訂約租下15艘1萬4000 TEU的船,2015年加租5艘,從2015至今共交付13艘船,明年交2艘,2018年交3艘,2019年交付最後2艘,而且陽明決定未來4年將還給船東2008年前用高價租的船,包括12艘4250 TEU和6艘8000 TEU的船,並拆解7艘5500 TEU的船,單位營運成本會大幅下降。1051222

工商時報【傅秉祥】

定位為「智慧感測與監控」專家,創立迄今已逾40年,期間歷經4次轉型的「尼采實業(NHR)」,正以自身專業引領農業迎向物聯網潮流,台灣現有各縣市地區農業改良場多已經使用該系統,且在農業感測系統產業成為全球領導廠商,尼采農業物聯網專業技術堪謂另一個讓台灣耀眼國際的亮點。

尼采實業副總經理張世模指出,公司於40年前創立時係以電視機遙控器按鈕為營業範疇,隨時代演進至智慧家庭應用,3年前由他主導第4次轉型則是公司從代工蛻變為自有品牌sentrolcloud.com(智能感測器及雲端自動控制)的關鍵,張世模說藉由雲端控制可以將所有的無線LoRa(Sub-1G)、ZigBee(2.4G)、Wi-Fi(2.4G)等感測器透過自行研發的網路閘道器,將資料全部匯入該公司在南港自行建立的雲端資料庫,讓使用者能透過移動裝置進行即時資料存取與遠端監控,以完整的解決方案滿足智慧聯網時代急需同時具備感測器、無線通訊與雲端控制技術的需求。

由於經常赴國外參展,在一次偶然的機會中接受到農業物聯網的啟發而步入「農業物聯網」殿堂,更由此觸及全球頂尖農業─荷蘭的農業頂尖業者、知名大學,歷經6年多全心投入後,現今此營業項目占比已經拉升至年營收的20%,而隨著向全球龐大農業市場攻城掠地下,勢將再擴大此營收版圖。

張世模透露另一個轉型成功邁入的領域為「飯店業」,他指出,布局飯店物聯網應用已有實績,臺北五星級飯店內的物聯網智慧化應用就是由尼采規畫、設計,此項營收占比目前雖僅為5%,但環顧全球飯店業宏大商機,未來高成長可期,目前主要營收仍以智慧家庭物聯網雲端應用為主軸(75%)。

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